6 mars 2021 Par Montre Skull 0

Nouvelle collection de convertisseurs Hamilton Khaki Aviation | | Les marques de montres

Examen de la montre instrumentale pilote: fiabilité élevée à un prix abordable

Ce n’est pas la première fois que Hamilton produit des modèles instrumentaux. La ligne de base comprend plusieurs collections dont le design rappelle l’époque où la marque était le principal fournisseur de montres militaires, et a également développé des modèles avec des spécifications particulières. Un excellent exemple est la version militaire de Khaki Field, publiée en l’honneur des modèles emblématiques de Hamilton du milieu du XXe siècle.

Les montres d’aviateur ne sont pas étrangères aux entreprises. La collection Khaki Aviation représente le mieux la riche expérience de Hamilton et son talent indéniable pour créer des pièces solides d’inspiration militaire. Et la dernière version du Khaki Pilot Pioneer est la meilleure de toutes.

La critique d’aujourd’hui est consacrée à une autre version pilote, ou plutôt à toute la collection – Hamilton Khaki Aviation Converter Collection.

L’entreprise est fière de plus de 100 ans d’expérience dans la création de modèles pilotes. D’ailleurs, c’est à Hamilton que les premières livraisons de montres pour la poste aérienne américaine ont été effectuées en 1918.

La collection Khaki Aviation est une continuation de la «tradition du pilote» avec une touche moderne. Par exemple, la X-Wind, une montre moderne de haute technologie conçue spécialement pour les pilotes professionnels.

La version dont nous parlerons aujourd’hui n’est pas non plus devenue une réédition vintage. Cependant, on ne peut pas l’appeler à la fois ultra-moderne et technologiquement avancé. La collection Hamilton Khaki Aviation Converter est une montre de pilote classique avec des calculs de règle à calcul sur une lunette tournante.

Le style des montres pour pilotes ne peut pas être appelé uniforme, car il existe de nombreuses approches de leur conception et de leur fonctionnalité. Cependant, le style canonique et le plus courant des montres d’aviateur est considéré comme les versions publiées pendant la Seconde Guerre mondiale.

Au départ, toutes les montres de ce type étaient conditionnellement divisées en modèles d’observation (comme la B-Uhr) et chronographes, souvent équipés d’un mécanisme flyback et d’une lunette tournante (comme la French Type 20 et les German Fliegers). La guerre est finie, le besoin d’une montre militaire s’est épuisé, mais une nouvelle est apparue. L’aviation civile, qui est apparue assez soudainement, s’est déclarée bruyamment et ses besoins, qui étaient différents de ceux du temps de guerre.

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Et au début des années 1950, les modèles emblématiques GMT-Master et Navitimer ont été lancés, ainsi que des montres avec ce que l’on appelle des « ordinateurs de bord ». Et le « camp de surveillance du pilote » a été à nouveau divisé en deux types conventionnels.

Le nouveau Khaki Aviation Converter appartient à la deuxième catégorie. Mais avant de nous pencher sur les trois versions de cette collection, je propose de commencer par examiner leurs caractéristiques communes, en particulier la lunette.

Lunette tournante avec règle

L’élément le plus remarquable du Hamilton Khaki Aviation Converter est sa lunette. Identique dans les trois versions, il est connu sous le nom de «règle tournante», «ordinateur de bord» ou «trépointe logarithmique».

Derrière ces noms intrigants se cache un appareil extrêmement intelligent qui vous permet d’effectuer des calculs mathématiques en vol. Pour la première fois, une telle lunette a été utilisée dans une montre-bracelet en 1940. MIMO et Breitling ont alors obtenu des brevets pour cette invention presque simultanément: en juillet 1940, le brevet suisse n ° 216202 a été délivré, et en août – n ° 217 012.

La montre logarithmique MIMO Loga « Brevet 216 202 » est considérée comme la première version de poignet avec une règle rotative (1940)

Qu’est-ce qu’une règle rotative? C’est un ordinateur analogique mécanique qui est principalement utilisé pour effectuer la multiplication et la division, et pour calculer des fonctions telles que l’exposant, la racine et les logarithmes.

Quelles sont ces données pour les pilotes? Les avions modernes, en fait, n’ont besoin de rien, car tous les avions sont équipés d’une avionique moderne. Mais dans les années 40 et 50, les pilotes avaient besoin d’une règle à calcul et d’horloges pour suivre la vitesse et la durée de vol, la consommation de carburant et les taux de montée et de descente.

À ce moment-là, ces calculs étaient effectués à l’aide du système bien connu E6B « Whiz Wheel », qui était un ensemble de tous les tableaux et règles nécessaires appliqués au papier. D’ailleurs, cet « ordinateur de bord » ressemblait par sa forme à une montre-bracelet, et sous cette forme il est encore utilisé à ce jour pour former les futurs pilotes.

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L’ordinateur de bord E6B utilisé par les élèves des écoles d’aviation. A l’aide de ces « calculateurs de vol », la planification du vol est effectuée (avant le décollage): la consommation de carburant, les corrections de vent, le temps de vol et d’autres indicateurs sont calculés. Après le décollage, l’E6B aide à calculer la vitesse, la consommation de carburant estimée et l’heure d’arrivée estimée.

Avec l’introduction de la montre à règle rotative, les pilotes ont pu effectuer tous les calculs nécessaires sans recourir à des outils supplémentaires. La lunette du Hamilton Khaki Aviation Converter est calquée sur le fameux «ordinateur papier» E6B. Il est bidirectionnel et ses gradations logarithmiques « fonctionnent en tandem » avec une échelle fixe autour du cadran.

Ainsi, dès que vous étudiez le manuel d’utilisation (pas le plus simple, comme l’admettent les pilotes), vous serez en mesure de calculer indépendamment les distances, la vitesse et la consommation de carburant. De plus, vous serez soumis à diverses conversions d’unités: kilomètres / miles nautiques, livres / kilogrammes, pieds / mètres et même conversion de devises.

Tous les modèles de la collection Hamilton Khaki Aviation Converter sont dotés d’une lunette logarithmique rotative en verre minéral K1 (verre trempé avec un revêtement anti-rayures). Les dégradés sont appliqués directement sur la lunette sous le verre pour un excellent contraste et une excellente protection contre les rayures. Les dents de préhension en acier facilitent la rotation de la trépointe, même avec des gants.

Caractéristiques générales du convertisseur Khaki Aviation

Comme je l’ai dit, Khaki Aviation Converter n’est pas une réédition de la version vintage, mais un nouvel ajout à part entière à la ligne Hamilton. Ces montres sont présentées dans une collection séparée, qui comprend trois modèles différents dans sept variations. La principale différence entre eux est la complexité des mécanismes. Le concept de design est général, avec des différences mineures dans chaque version.

Cette montre a un style plutôt classique. Pas exactement vintage, mais pas ultra-modernes non plus, ils ont définitivement un charme particulier qui reste toujours hors du temps et des tendances de la mode. La nouvelle Khaki Aviation Converter fait partie de ces montres dont le design restera d’actualité dans 10 ans.

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Commençons par le cas. Robuste de 42 ou 44 mm (selon le mouvement), il combine deux types de vernis: satiné et brillant. La finition satinée prévaut, ce qui est très pratique, et les boutons et biseaux brillants sur les oreilles du bracelet donnent à la montre une touche de sophistication et de brillance.

Une lunette de règle à calcul rotative, une grande couronne avec des fentes profondes et des pattes de convertisseur Aviation plutôt massives font de ce modèle une montre de pilote.

Les cadrans des trois modèles sont réalisés dans le même style: aiguilles vintage, index et, bien sûr, excellente lisibilité de nuit grâce à la composition de Super-LumiNova. Soit dit en passant, pendant la journée, la lisibilité n’est pas du tout réduite, car le fond noir ou bleu mat crée un contraste favorable avec les éléments du cadran à la lumière naturelle.

La montre est protégée des deux côtés par un plat …